Commande hydraulique du pilote
Conçu pour la productivité, le JC75 gère une charge de 1050 kg avec facilité, soutenu par une capacité de seau standard de 0,55 m3 pour une manipulation efficace des matériaux.
2Manœuvrabilité exceptionnelle:
Sa structure compacte et son rayon de rotation nettement plus petit le rendent idéal pour fonctionner dans des espaces étroits et confinés où les équipements plus grands ne peuvent pas aller.
3Un moteur puissant et fiable:
La machine est propulsée par un moteur de 75 ch, fournissant une puissance fiable pour des tâches exigeantes.
4La polyvalence de l'attache rapide:
De nombreux accessoires de travail peuvent être changés ou connectés sur le chantier en quelques minutes, ce qui lui permet d'effectuer des tâches telles que le transport de la pelle, l'empilement, le levage, le creusement, le forage, le concassage,saisir, les fossés, le balayage des routes et la compactation.
5Conception axée sur l'opérateur:
La machine est dotée d'une cabine ergonomique et de commandes intuitives, ce qui améliore le confort et la précision de fonctionnement
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Avec uncapacité de charge nominale de 1,050 kg, le SNSC JC75 comble le fossé entre les chargeuses compactes et les machines à grande échelle.
C' estsystème d'entraînement hydraulique puissant, combiné à des moteurs optionnels de Kubota, Yanmar, Perkins, LS, Xinchai ou Weichai, assure des performances fluides et réactives dans des emplois exigeants.
Selon des sources publiques, le JC75 est souvent configuré avec un groupe motopropulseur de 55 kW (75 ch) et dispose d'une structure compacte qui excelle dans les opérations dans un espace étroit.
1- Construction et rénovation dans des zones urbaines confinées
2- Aménagement paysager, horticulture et entretien des jardins
3- exploitations agricoles et d'élevage (manipulation des matières, engrais, fourrage, couverture)
4Nettoyage municipal, débris, maintenance des routes
5.entrepôts, centres logistiques, entrepôts avec un espace limité
Lorsque l'opérateur manipule les joysticks,les signaux hydrauliques pilotes contrôlent les vannes directionnelles qui envoient du fluide sous pression aux moteurs de déplacement (conduisant les roues) ou aux cylindres de levage et d'inclinaison (levé et déchargé le seau).
Les lignes hydrauliques auxiliaires et les raccords électriques.
L'interaction coordonnée de la pompe, des soupapes, des moteurs et des cylindres assure un contrôle simultané précis du mouvement et des fonctions de travail.
Ceci est conforme à l'architecture hydraulique standard de la direction de glissement
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