Chariot élévateur diesel SNSC FD35 de 3,5 tonnes — Élévateur industriel robuste de 3 500 kg
Ce chariot élévateur diesel industriel gère des charges utiles allant jusqu'à 3,5 tonnes et est configuré pour un fonctionnement fiable de longue durée.
Un ensemble hydraulique soigneusement réglé permet un levage précis, un abaissement en douceur et un placement réactif de la charge.
Son mât à haute résistance et sa structure solide résistent à une utilisation répétée dans des conditions de manutention difficiles.
L'espace de travail ergonomique offre une portée de vision dégagée et une disposition des commandes pratique pour l'opérateur.
Les applications recommandées incluent les usines, les entrepôts, les parcs à conteneurs, les centres de fret et les projets d'infrastructure.
Le forfait comprend douze mois de service de garantie ainsi que des conseils techniques en ligne ininterrompus.
Conçu pour fonctionner sous des charges de travail industrielles soutenues, le SNSC FD35 est conçu pour des charges allant jusqu'à 3,5 tonnes. Un châssis renforcé et un mât à haute rigidité contribuent à un équilibre fiable, à une endurance structurelle et à une manutention sécurisée des marchandises.
Son moteur diesel offre une traction constante et une puissance de levage fiable tout au long des opérations quotidiennes. Le système hydraulique réagit en douceur aux commandes de l'opérateur pour la montée, la descente et l'inclinaison. Un poste de travail spacieux, une visibilité améliorée sur le mât et un placement des commandes accessible permettent une manipulation confortable et efficace.
Domaine d'application :
Entrepôts de stockage
Usines de transformation
Lieux de construction
Terminaux portuaires
Installations de distribution
Des espaces extérieurs exigeants
Description fonctionnelle :
Le groupe motopropulseur transmet la puissance du moteur aux roues via la boîte de vitesses et entraîne le système de pompage hydraulique. Le fluide hydraulique sous pression actionne les vérins de levage et d’inclinaison du mât. Les commandes de direction permettent un mouvement directionnel précis, tandis que le système de freinage assure un ralentissement, un arrêt et un stationnement en toute sécurité.
| Caractéristiques | Unité | FD35 | |||
| 1 | Caractéristiques | Pouvoir | — | diesel | |
| 2 | Capacité nominale | kilos | 3500 | ||
| 3 | Centre de charge | mm | 500 | ||
| 4 | Hauteur de levage | mm | 3000 | ||
| 5 | Hauteur de levage libre | mm | 145 | ||
| 6 | Fourches L×L×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | Inclinaison avant/arrière | . | 6/12 | ||
| 8 | Rayon de braquage minimum | mm | 2600 | ||
| 9 | Garde au sol min. (mât) | mm | 120 | ||
| 10 | Hauteur du toit de protection | mm | 2170 | ||
| 11 | Porte-à-faux avant | mm | 545 | ||
| 12 | Performance | Vitesse de déplacement maximale (chargée) | km/h | 20 | |
| 13 | Vitesse de levage maximale (chargé/vide) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | Inconvénient de traction/capacité de qualité | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | Dimensions | Longueur hors tout (sans fourche) | mm | 2825 | |
| 16 | Largeur hors tout | mm | 1230 | ||
| 17 | Hauteur du mât abaissé | mm | 2065 | ||
| 18 | Hauteur du mât étendu | mm | 4260 | ||
| 19 | Châssis | Pneu | Devant | — | 28×9-15-12PR |
| 20 | Arrière | — | 6h50-10-10PR | ||
| 21 | Empattement | mm | 1800 | ||
| 22 | Largeur de bande de roulement | Avant/Arrière | mm | 1000/970 | |
| 23 | Poids à vide | Aucune charge | kilos | 4250 | |
| 24 | Groupe motopropulseur | Batterie | Tension/Capacité | V/Ah | 12/90 |
| 25 | Moteur | Modèle | — | XC490BPG | |
| 26 | Puissance nominale | kW/tr/min | 37/2650 | ||
| 27 | Couple nominal | Nm/tr/min | 148/2000 | ||
| 28 | Quantité de cylindre | — | 4 | ||
| 29 | Alésage × Course | mm | 90×105 | ||
| 30 | Déplacement | — | 2,54 | ||
| 31 | Réservoir à carburant | L | 70 | ||
| 32 | Transmission | — | Transmission automatique 1/1 | ||
| 33 | Pression de travail | MPa | 17.5 | ||
Description:
(1) Transmission hydraulique électrique automatique par technologie TCM, utilisez simplement votre doigt pour faire avancer et reculer le chariot élévateur ;
(2) Système hydraulique japonais, utilisant une valve et une pompe de marque Shimadzu ;
(3) Appareil à gouverner Eaton des États-Unis ;
(4) Lumière LED, avec une longue durée de durabilité ;
(5) Réservoir d'eau en cuivre, avec un meilleur rayonnement thermique ;
(6) Couleurs rouge/jaune/vert pour votre référence.
Options communes:
Moteur japonais Isuzu/Mitsubishi, levier de vitesse latéral, pneus avant doubles, pneu solide, double filtre à air, échappement vertical, extension de fourche, cabine, positionneur de fourche.
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3. Consultation de maintenance et formation à l'exploitation
4. Approvisionnement fiable en pièces détachées pour garantir la disponibilité
5. Livraison de pièces à réponse rapide
6. Assistance à vie pour l'exploitation et la maintenance
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