Chariot élévateur diesel SNSC FD35 de 3,5 tonnes — Élévateur industriel robuste de 3 500 kg
Conçu pour les missions industrielles ardues, ce chariot élévateur diesel de 3,5 tonnes offre une capacité de manutention fiable pour des charges allant jusqu'à 3 500 kg.
L'agencement hydraulique réactif permet aux opérateurs de contrôler efficacement l'élévation, la descente et l'alignement des fourches.
Un cadre en acier solide et une conception de mât renforcée améliorent la stabilité et la durabilité lors d'opérations répétées.
L'aménagement de la cabine offre un espace de travail généreux, un accès pratique aux commandes et une visibilité frontale améliorée.
Les utilisations courantes incluent l'empilage en entrepôt, le transport en usine, le chargement dans les terminaux, la manutention des fournitures de construction et les travaux de logistique extérieure.
La protection de la garantie dure un an, avec une aide technique en ligne disponible à tout moment.
Le SNSC FD35 est un chariot élévateur à contrepoids diesel de 3 500 kg développé pour un transfert de marchandises fiable dans des conditions de travail intensives. Son châssis robuste et son cadre de levage renforcé assurent la stabilité structurelle lors du transport, de l'empilage ou du positionnement de charges importantes.
Une source d'alimentation diesel robuste maintient une traction et des performances hydrauliques constantes tout au long des cycles de service répétitifs. Les commandes de manutention de charge permettent un mouvement progressif des fourches et une inclinaison précise du mât. Un espace de travail pratique pour le conducteur, doté de larges lignes de visibilité et de leviers accessibles, contribue à un fonctionnement plus sûr et plus productif.
Scénarios d'utilisation :
Chargement en entrepôt
Circulation des matières en usine
Gestion des approvisionnements de chantier
Transfert de fret maritime
Activités de cour de distribution
Travaux industriels en gros terrain
Mécanisme de travail :
Le moteur entraîne la transmission qui entraîne les roues et fait également fonctionner la pompe hydraulique. Le fluide sous pression est distribué aux vérins de levage et d'inclinaison en fonction des commandes. L'ensemble de direction guide le mouvement du véhicule, tandis que le système de freinage permet une gestion stable de la vitesse et un arrêt en toute sécurité.
| Caractéristiques | Unité | FD35 | |||
| 1 | Caractéristiques | Pouvoir | — | diesel | |
| 2 | Capacité nominale | kilos | 3500 | ||
| 3 | Centre de charge | mm | 500 | ||
| 4 | Hauteur de levage | mm | 3000 | ||
| 5 | Hauteur de levage libre | mm | 145 | ||
| 6 | Fourches L×L×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | Inclinaison avant/arrière | . | 6/12 | ||
| 8 | Rayon de braquage minimum | mm | 2600 | ||
| 9 | Garde au sol min. (mât) | mm | 120 | ||
| 10 | Hauteur du toit de protection | mm | 2170 | ||
| 11 | Porte-à-faux avant | mm | 545 | ||
| 12 | Performance | Vitesse de déplacement maximale (chargée) | km/h | 20 | |
| 13 | Vitesse de levage maximale (chargé/vide) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | Inconvénient de traction/capacité de qualité | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | Dimensions | Longueur hors tout (sans fourche) | mm | 2825 | |
| 16 | Largeur hors tout | mm | 1230 | ||
| 17 | Hauteur du mât abaissé | mm | 2065 | ||
| 18 | Hauteur du mât étendu | mm | 4260 | ||
| 19 | Châssis | Pneu | Devant | — | 28×9-15-12PR |
| 20 | Arrière | — | 6h50-10-10PR | ||
| 21 | Empattement | mm | 1800 | ||
| 22 | Largeur de bande de roulement | Avant/Arrière | mm | 1000/970 | |
| 23 | Poids à vide | Aucune charge | kilos | 4250 | |
| 24 | Groupe motopropulseur | Batterie | Tension/Capacité | V/Ah | 12/90 |
| 25 | Moteur | Modèle | — | XC490BPG | |
| 26 | Puissance nominale | kW/tr/min | 37/2650 | ||
| 27 | Couple nominal | Nm/tr/min | 148/2000 | ||
| 28 | Quantité de cylindre | — | 4 | ||
| 29 | Alésage × Course | mm | 90×105 | ||
| 30 | Déplacement | — | 2,54 | ||
| 31 | Réservoir à carburant | L | 70 | ||
| 32 | Transmission | — | Transmission automatique 1/1 | ||
| 33 | Pression de travail | MPa | 17.5 | ||
Description:
(1) Transmission hydraulique électrique automatique par technologie TCM, utilisez simplement votre doigt pour faire avancer et reculer le chariot élévateur ;
(2) Système hydraulique japonais, utilisant une valve et une pompe de marque Shimadzu ;
(3) Appareil à gouverner Eaton des États-Unis ;
(4) Lumière LED, avec une longue durée de durabilité ;
(5) Réservoir d'eau en cuivre, avec un meilleur rayonnement thermique ;
(6) Couleurs rouge/jaune/vert pour votre référence.
Options communes:
Moteur japonais Isuzu/Mitsubishi, levier de vitesse latéral, pneus avant doubles, pneu solide, double filtre à air, échappement vertical, extension de fourche, cabine, positionneur de fourche.
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3. Consultation de maintenance et formation à l'exploitation
4. Approvisionnement fiable en pièces détachées pour garantir la disponibilité
5. Livraison de pièces à réponse rapide
6. Assistance à vie pour l'exploitation et la maintenance
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